улыбка радуги отзывы о средствах для окрашивания

МЫ ЗАЯВИЛИ О НАЦИОНАЛЬНЫХ ИНТЕРЕСАХ РОССИИ

(Окончание. Начало в номере № 2)

ПРЕДЛАГАЕМ вашему вниманию заключительную часть репортажа о дальнем походе корабельной ударной группы (КУГ) Северного флота (СФ) в Северо-Восточную Атлантику и Средиземное море, начало которого опубликовано во втором номере «РВО».

Мальтийский Новый год

2008 год корабельная ударная группа Северного флота встречала в Средиземном море у берегов о. Мальта. 31 декабря 2007 г. на кораблях КУГ прошел в приятных приготовлениях к новогодним торжествам.

Вечером в ангаре тяжелого авианесущего крейсера (ТАВКР) состоялся праздничный концерт для личного состава, организованный силами экипажа. К морякам обратился командир КУГ контр-адмирал Александр Турилин, который поздравил присутствующих с Новым годом и выразил всем самые теплые пожелания.

После концерта начался праздничный ужин для личного состава, во время которого командование корабля и Дед Мороз обошли все столовые, где еще раз тепло поздравили моряков. Праздничный ужин завершился просмотром видеофильмов, пением песен под караоке.

В большой кают-компании контрадмирал Александр Турилин поздравил офицеров походного штаба, заместитель командира корабельной ударной группы Северного флота по воспитательной работе капитан 1 ранга Сергей Субора вручил им заранее приготовленные новогодние подарки от семей, жен и детей, родных и близких североморцев. Последующие праздничные дни были насыщены культурными и спортивными мероприятиями.

На борту ТАВКР «Кузнецов» может помещаться свыше 20 корабельных вертолетов

Наши в Таранто

4 января 2008 г. начался неофициальный визит большого противолодочного корабля (БПК) «Адмирал Чабаненко» под флагом командующего Северным флотом вице-адмирала Николая Максимова и спасательного буксира «Николай Чикер» в итальянский порт и военно-морскую базу Таранто.

В ходе официальных встреч и неформального общения итальянские военные и гражданские должностные лица высказывали удовлетворение визитом российских моряков в Таранто. Отмечали, что визит корабля и буксира Северного флота и запланированное совместное российско-итальянское учение свидетельствуют о высоком уровне доверия между странами и успешном развитии российско-итальянского сотрудничества. Итальянцы выразили желание и дальше развивать и расширять сотрудничество между нашими странами в различных областях, в том числе высказывали мысль о высокой потенциальной роли Российской Федерации и Италии в стабилизации обстановки на Ближнем и Среднем Востоке.
Рано утром 8 января 2008 г. в соответствии с программой захода и планом совместного российско-итальянского учения БПК «Адмирал Чабаненко», спасательный буксир «Николай Чикер» и итальянские фрегаты «Эсперо» и «Берсальере» вышли из Таранто в Средиземное море. Программа совместного учения была очень насыщенной, однако главной ее «изюминкой» стали артиллерийские стрельбы, которые североморцы и итальянские моряки в рамках совместных учений проводили впервые.

Французы предложили действовать вместе

14 января 2008 г. начался неофициальный визит большого противолодочного корабля «Адмирал Чабаненко» под флагом командующего Северным флотом вице-адмирала Николая Максимова и большого морского танкера (БМТ) «Сергей Осипов» в г. Тулон – главную военно-морскую базу (ГВМБ) военно-морских сил (ВМС) Франции на Средиземном море. Главная цель прихода североморцев в Тулон – дальнейшее укрепление российско-французских отношений и сотрудничества между двумя государствами, развитие практического взаимодействия отечественного ВМФ и ВМС Франции. Наиболее яркими событиями в истории взаимоотношений этой европейской страны с Россией стали визиты в 1891 году французской эскадры в Кронштадт и в 1893 году русской эскадры в Тулон, который в 1997 году стал городом – побратимом Кронштадта. В последний раз североморцы посещали этот порт на Средиземном море в 1993 году: большой противолодочный корабль «Адмирал Левченко», эскадренный миноносец «Расторопный» и большой морской танкер «Днестр», позднее переименованный в БМТ «Сергей Осипов».

В ходе неофициального визита вице-адмирал Николай Максимов нанес протокольные визиты командующему ГВМБ Тулон и мэру города, командующему надводными силами ВМС Франции и командующему французскими военно-морскими силами на Средиземном море. Состоялись также совещания по подготовке российско-французских учений, которые позднее прошли в Средиземном море и Бискайском заливе. На боевом корабле ВМФ побывали представители дипломатического корпуса России во Франции и военнослужащие французских ВМС. А экипажи БПК «Адмирал Чабаненко» и БМТ «Сергей Осипов» в течение трех дней посетили корабли ВМС Франции, совершили экскурсии по Тулону, ознакомились с его историческими и культурными достопримечательностями. Состоялись и спортивные состязания по футболу и волейболу между моряками двух флотов.

Визит БПК «Адмирал Чабаненко» и БМТ «Сергей Осипов» во французский порт завершился 17 января 2008 г.

Вначале в Средиземное море из Тулона вышел большой морской танкер «Сергей Осипов» под командованием капитана Михаила Лапшина. После чего состоялось четырехчасовое российско-французское учение типа PASSEX между БМТ и фрегатом с управляемым ракетным оружием (УРО) «Жан де Вьен» ВМС Франции. Российское судно и французский корабль совместно маневрировали, поочередно выходили на связь друг с другом, имитировали заправку водой и топливом на ходу.

Спустя сутки, при переходе в точку встречи с кораблями КУГ Северного флота, прошло очередное российско-французское учение типа PASSEX, но уже с участием большого противолодочного корабля «Адмирал Чабаненко», которым командует капитан 1 ранга Сергей Гришин, фрегата УРО «Жан де Вьен», универсального транспортного судна «Мез» и вертолета «Пантера» ВМС Франции. По плану учения, корабли встретились в заданном районе Средиземного моря и установили между собою радиосвязь. Затем отработали совместное маневрирование в кильватерном строю, строях уступа и клина, провели учение по передаче грузов на ходу и фотографирование кораблей с французского вертолета.

К сожалению, в связи с неблагоприятными погодными условиями в Средиземном море – сильным порывистым ветром и высокой волной – продолжительность отработки эпизодов учения пришлось сократить. Были отменены полеты французского вертолета «Линкс» с борта фрегата УРО «Жан де Вьен», для фотографирования использовали вертолет «Пантера» ВМС Франции берегового базирования. Однако, по оценке командующего Северным флотом вице-адмирала Николая Максимова, находившегося на борту БПК «Адмирал Чабаненко», даже в сокращенном варианте все изначально запланированные элементы учения типа PASSEX российские и французские моряки отработали успешно, получив хорошие практические навыки взаимодействия международных морских сил.

Следующее международное учение кораблей КУГ Северного флота прошло уже в Атлантике, в Бискайском заливе. В нем приняли участие большой противолодочный корабль «Адмирал Чабаненко» и старый знакомый североморцев – фрегат УРО «Турвиль» ВМС Франции из главной атлантической военно-морской базы Брест.

Икона Святого адмирала Федора Федоровича Ушакова: с севера – на юг, через Атлантику и Средиземное море

После посещения Тулона североморцы вновь вышли в Средиземное море в направлении Гибралтарского пролива для соединения с основными силами корабельной ударной группы Северного флота.

Спустя некоторое время к ним присоединился отряд боевых кораблей (ОБК) Черноморского флота (ЧФ) во главе с гвардейским ракетным крейсером (РКР) «Москва». Моряки двух флотов обсудили детали предстоявшего в Иберийской Атлантике совместного тактического учения, рассказали представителям СМИ о целях и задачах пребывания российских кораблей в Средиземном море и Атлантике.

Во время пребывания на борту тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов» командования ОБК Черноморского флота заместитель командира корабельной ударной группы Северного флота по воспитательной работе капитан 1 ранга Сергей Субора передал заместителю командующего ЧФ вице-адмиралу Василию Кондакову икону Святого адмирала Федора Федоровича Ушакова.

Еще 15 сентября - 14 октября 2007 г. правительство Мурманской области и командование Северного флота провели в Кольском Заполярье акцию «Ушаковский славянский ход - 2007 под Андреевским флагом». Акцию посвятили 10-летию Межрегиональной ассоциации субъектов Российской Федерации и городов, шефствующих над кораблями и частями Северного флота, и 70-летию Мурманской области. Автоколонна с сувенирами с военно-морской и православной символикой, символикой Мурманской области побывала в Великом Новгороде, Воронеже, Вытегре, Кеми, Костроме, Курске, Москве, Нижнем Новгороде, Орле, Петрозаводске, Пскове, Рыбинске, Рязани, Санкт-Петербурге, Саранске, Тамбове и Туле. В каждом из этих городов мурманчане и североморцы встречались с представителями администраций и местными жителями, шефами Северного флота, вручали им сувениры с гербами и логотипами именных кораблей, подводных лодок и самолетов, обращения и памятные адреса представителям шефствующих городов, предприятий и организаций. В ноябре прошлого года в Мурманске и Североморске прошли торжества по случаю завершения второго этапа мероприятия.

Очередной, третий, этап «Ушаковского славянского хода - 2007 под Андреевским флагом» совпал с походом корабельной ударной группы Северного флота в Средиземное море, где и состоялась торжественная передача иконы Святого адмирала Федора Федоровича Ушакова отряду боевых кораблей Черноморского флота для последующей ее доставки в Севастополь. Вместе с иконой капитан 1 ранга Сергей Субора также вручил вице-адмиралу Василию Кондакову флаги Межрегиональной ассоциации субъектов Российской Федерации и городов, шефствующих над кораблями и частями Северного флота, и Андреевский флаг «Святитель Митрофан» Воронежской морской школы.

Классика межфлотского взаимодействия

Практика развертывания межфлотских учений вдали от пунктов постоянного базирования ВМФ не нова. В советский период проведение крупномасштабных маневров типа «Океан» с участием морских сил общего назначения нескольких флотов при поддержке видов и родов войск Вооруженных Сил считали наивысшей формой, венцом боевой подготовки и, в общем, делом обычным. Более того, - мероприятием регулярным, хотя и затратным. Цель - присутствие на постоянной основе в районах национальных интересов Мирового океана ВМФ СССР с достаточным количеством пунктов материально-технического обеспечения в дружественных нам прибрежных странах, как минимум, на трех континентах.

Затем последовал длительный перерыв в проведении совместных океанских учений. И впервые в уже новейшей истории ВМФ России североморцы, в частности, возвратились к практике межфлотских маневров в июне 2003 года. Тогда отряд боевых кораблей Северного флота в составе тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий», ракетного крейсера «Маршал Устинов» и большого противолодочного корабля «Адмирал Левченко», совершив межфлотский переход, взаимодействовал вместе с балтийцами на их морской акватории. В тот же период черноморцы отрабатывали боевые задачи в Индийском океане с представителями Тихоокеанского флота и самолетами дальней ракетоносной авиации стратегического назначения. В августе-сентябре 2005 года в Северо-Восточной Атлантике североморцы взаимодействовали с балтийцами.

Что же касается совместной работы в океане Северного и Черноморского флотов, то только в январе этого года ОБК ЧФ объединился в Средиземном море с корабельной ударной группой Северного флота для проведения широкомасштабного тактического учения в Атлантическом океане.

- То есть процесс возрождения совместных дальних походов флотов ВМФ России в Мировой океан идет планово, - говорил руководитель учения, командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Максимов. -В частности, проделали большую работу по подготовке взаимодействия с черноморцами в Иберийской Атлантике. Все вопросы и детали оговорили еще в Североморске. Конечно, отдельные моменты из-за изменения сроков дальнего похода североморцев внесли сложность в первоначальные планы одностороннего корабельного тактического учения. Тем не менее, совместно работали в океане продуктивно, взаимные предложения рассматривали быстро и конструктивно.

Поэтому учение разворачивалось по единому замыслу и плану. Выполнение задач гвардейским ракетным крейсером «Москва» ЧФ, вошедшим в состав корабельной ударной группы Северного флота, четко продумали и органически вписали в общую структуру КУГ СФ и вопросов, которые предстояло решить в Атлантике российским морякам. Потом, когда у североморцев пошли временные подвижки, корректуру приняли во время окончательного согласования планов с черноморцами на борту тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов».

- Мы вместе проработали изменения: что делать, кому, где и как маневрировать в системе корабельной ударной группы, - рассказывал командир КУГ СФ контр-адмирал Александр Турилин. - В целом, от работы с Черноморским флотом осталось самое хорошее впечатление и удовлетворение, как при подготовке учения и согласовании общих действий, так и на этапе проверки готовности корабельных сил к выполнению поставленных задач.

Момент походной истины

То, что в Иберийской Атлантике развернулось действительно крупнейшее боевое мероприятие надводных авианесущих сил Северного флота, свидетельствует пристальное внимание к нему со стороны ВМС иностранных государств. Так, даже после ухода кораблей североморцев из Средиземного моря и форсирования нашей корабельной ударной группой Гибралтара ее действия по-прежнему отслеживали крейсер УРО «Сан Джасинто» и эсминец УРО «Беймбридж» военно-морских сил США, находившиеся до этого в Средиземном море.

Кроме этого, уже в ходе учения североморцы обнаружили отряд боевых кораблей ВМС Германии (фрегат УРО «Гамбург», фрегат «Кельн» и универсальный транспорт снабжения «Берлин»), который следовал встречным ОБК Северного флота курсом. При этом «Кельн», выйдя из ордера, лег с североморцами на параллельный курс и сблизился с российским авианосцем на дистанцию четырнадцать кабельтовых. Через некоторое время германский фрегат отвернул в сторону и возвратился в свой строй.

Иностранная авиация также не осталась в Атлантике без дела. Объединенный отряд Северного и Черноморского флотов облетали самолеты базовой патрульной авиации «Орион» и «Атлантик» военно-морских сил Португалии и Франции.

Но сложностей в ходе учения доставало и без них. Одно обозначение ракетного удара парой Ту-160 дорогого морякам стоило. И, в первую очередь, потому, что КУГ пришлось взаимодействовать со стратегической авиацией - другим видом Вооруженных Сил - на большом удалении от мест постоянного базирования.

Сквозь перехваты над океаном

Курсом на Атлантику они шли парами: экипажи стратегических ракетоносцев Ту-160 подполковников Игоря Скитского и Виктора Истомина из 37-й Воздушной армии Верховного Главнокомандования и экипажи флотских противолодочных самолетов дальнего действия Ту-142Мк подполковника Игоря Толпыго и майора Сергея Советова. Первые ранним январским утром взлетели с базового аэродрома дальней стратегической авиации Сольцы, что в Псковской области. Вторые поднялись в небо с заполярного аэродрома Высокий, под Оленегорском. Их путь в Иберийскую Атлантику и обратно равнялся почти 6 тыс. км.

На маршруте перелета не обошлось без встреч и с иностранными коллегами. Как ни высоко шли наши самолеты, но и Ту-160, и Ту-142Мк по несколько раз перехватывали одиночно и парами истребители F-16 ВВС Норвегии - северо-восточнее Лофотенских островов в Норвежском море, и «Торнадо» ВВС Великобритании - северо-восточнее Гебридских островов в Атлантике.

Однако все это не помешало летчикам дальней стратегической и противолодочной авиации с честью решить поставленные перед ними задачи. Экипажи прошли сложным маршрутом над морем, вовремя вышли в заданном океанском районе на взаимодействие с корабельной ударной группой Северного флота и блестяще выполнили боевые упражнения по предназначению. Пара Ту-160, прикрываемая шестеркой корабельных истребителей Су-33 с авианосца «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов», условно нанесла ракетный удар по объектам «противника», а флотские Ту-142Мк выставили в дальней зоне противолодочного охранения КУГ СФ поле гидроакустических буев.

Задачи - типовые, условия - реальные

Истребительное прикрытие пары стратегических ракетоносцев Ту-160 летчики 279-го корабельного истребительного авиационного полка имени дважды Героя Советского Союза Бориса Сафонова, которым командует полковник Игорь Матковский, выполняли из положения дежурства в воздухе.

- И с этой задачей «палубники» справились успешно, - сказал полковник Матковский. - Три пары Су-33 вышли в назначенные районы. Прикрыли «стратегов», которые, взаимодействуя с нашей корабельной ударной группой, обозначили в Атлантике ракетный удар по условной цели, после чего, как говорится, с победой возвратились на авианосец.

С ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов» в небо поднимали Су-33 подполковники Сергей Устюхин и Николай Дериглазов - первая пара, подполковники Евгений Кузнецов и Юрий Суслов - вторая, подполковники Павел Подгузов и Павел Прядко - третья. Им определили районы, в которых североморцы и прикрыли стратегические ракетоносцы с наиболее опасных в плане перехвата направлений. То есть, летчики действовали, как в бою, без какой-либо скидки на условность происходящего.

Главная трудность, с которой столкнулись при выполнении поставленной задачи «палубники», – практически полный штиль над океаном: сила ветра составляла 2-3 м/с. Однако авианосец со скоростью 18 уз/ч обеспечил летчикам необходимые условия для взлета с палубы корабля и посадки на нее. Кроме того, нижний край облачности был 400 м. Поэтому, поднимаясь в небо, две пары истребителей выполнили маневр «роспуск и сбор за облаками», то есть выходили за облака по одиночке и там уже собирались в боевой строй, а пара наиболее подготовленных летчиков – подполковников Сергея Устюхина и Николая Дериглазова – пробивала облака в сомкнутых боевых порядках. В целом же, поставленную на учение задачу выполняли истребители, которые сделали в среднем по десять взлетов с авианосца и посадок на его палубу за время пребывания КУГ Северного флота в Атлантике и Средиземном море.

– Учению изначально придавалось большое значение, – говорил Игорь Феоктистович. – Поэтому настрой у летчиков был боевым. И хотя в целом задача истребительного прикрытия для нас – типовая и особой проблемы в выполнении не представляет, погодные условия добавили пилотам трудности, особенно при посадке на авианосец. Однако «палубники», находившиеся в небе в общей сложности около 8 ч, успешно справились и с этим.

В тот день, кроме истребителей, поднимались с палуб ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов» и БПК «Адмирал Чабаненко» и корабельные вертолетчики: экипажи поисково-спасательных Ка-27ПС и противолодочного Ка-27ПЛ подполковников Юрия Лебедева, Вадима Шелимова и Владислава Трондина. В течение почти 3 ч они поэтапно выполняли задачи разведки погоды, поисково-спасательного обеспечения полетов истребителей Су-33 и ближнего противолодочного заграждения по маршруту развертывания корабельной ударной группы.

Связующая нить воздушного эфира

Не секрет, что полеты стратегическими ракетоносцами и дальними противолодочными самолетами выполняются обычно на предельную дальность. Поэтому основное средство управления ими в небе и получения информации о ходе выполнения задач – воздушная радиосвязь.

– К ее организации накануне похода и перед самим учением готовились основательно и скрупулезно, чтобы на протяжении полета обеспечить управление летательными аппаратами, выполняющими задачи с корабельной ударной группой Северного флота, – рассказывал начальник войск связи и радиотехнического обеспечения (РТО) ВВС СФ полковник Бронислав Хаткевич. – При обеспечении океанских полетов авиации мы, вероятно, впервые задействовали самолеты в системе дальней оперативной связи в качестве корреспондентов связи кораблей КУГ. Это и позволило практически по всему маршруту их перелета использовать береговые территориальные узлы связи и узлы связи кораблей. Таким образом, обеспечили прохождение информации с достаточно высоким коэффициентом, что для таких отдаленных океанских районов является довольно-таки успешным показателем.

С глубокой ночи и в течение полусуток корабельные специалисты находились в боевых постах связи, дежурили в радиосетях, что на завершающем этапе боевой службы само по себе уже было делом напряженным и изнурительным. При этом все понимали ответственность за качество дежурства по связи, так как авиация прошла огромное расстояние и находилась вдалеке от родных аэродромов. Поэтому для летчиков дальней стратегической и противолодочной авиации корабельный «привод» стал не только техническим фактором, сопутствующим успешному выполнению ими боевой задачи, но и своеобразной моральной поддержкой.

В целом, работа, которую выполнили связисты КУГ при обеспечении ударных и противолодочных военно-воздушных сил, дала положительный результат. Корабельные специалисты имели полную информацию о маршруте полета и перехватах, которые выполняли иностранные истребители в отношении Ту-160 и Ту-142Мк. А четкое взаимодействие с постами связи береговых пунктов управления и командными пунктами позволило своевременно поднять с авианосца «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов», которым командует капитан 1 ранга Александр Шевченко, истребители Су-33 для воздушного прикрытия, в частности, ударной группы стратегических ракетоносцев.

– Над организацией связи в море работает целая система, которая представляет совокупность, как людских усилий, так и технических средств, – говорил Бронислав Николаевич. – Для обеспечения полетов дальней авиации мы задействовали и специалистов береговых узлов связи, но особенно высокий профессионализм продемонстрировали связисты ВВС флота, прикомандированные на КУГ, и корабельные боевые части (БЧ) связи. При подготовке к взаимодействию с летчиками заранее определили оптимальные рабочие частоты, которые позволяют в определенных районах Атлантики обеспечить надежную связь.

За шесть дней до вылета самолетов старший офицер отдела связи ВВС Северного флота подполковник Олег Кузнецов, начальник связи корабельного истребительного авиационного полка майор Дмитрий Ильин, начальник летающей лаборатории майор Вадим Но-гинов и бортовой оператор летающей лаборатории старший прапорщик Игорь Гордеев начали прослушивать контрольно-маркерные сигналы, которые специально передавали для определения качества слышимости по маршруту перелета дальней авиации. Эта шло круглосуточно, в определенные часы, что, в конечном итоге, позволило грамотно определить рабочие режимы и организовать связь. После принятия окончательного решения связисты ВВС СФ привлекли для работы на определенных частотах специалистов БЧ-4 ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов».

- Воздушная радиосвязь с самолетами - единственное средство управления летательными аппаратами в небе, играет не последнюю роль в безопасности полетов и качестве выполнения летчиками поставленной задачи, - рассказывал полковник Хаткевич. - Поэтому при подготовке учения и в процессе выполнения боевых упражнений дальней авиацией специалисты службы связи и РТО ВВС плотно взаимодействовали с флагманским связистом КУГ капитаном 1 ранга Владимиром Кошкиным, операторами поста управления связью капитанами 2 ранга Виктором Смирновым и Виталием Чудаевым, флагманским связистом дивизии ракетных кораблей капитаном 2 ранга Игорем Петряковым и командиром БЧ-4 ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов» капитаном 2 ранга Павлом Кузнецовым. Сообща развернули дополнительные боевые посты связи, организовали дежурство в эфире. Поэтому закономерным стал и конечный результат совместной работы: потери управления экипажами Ту-160 и Ту-142Мк по маршруту полета и в океанских районах выполнения ими боевых задач не было.

К слову, для БЧ-4 ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов» главной особенностью в организации связи с дальней авиацией, по мнению флагманского связиста КУГ капитана 1 ранга Владимира Кошкина, стало то, что летчики работают в разных радиосетях и с большим количеством частот.

- Их прослушивание, - говорил Владимир Владимирович, - и позволило выбрать частоты, на которых мы оптимально слышали голоса летчиков дальней авиации или передачу ими информации и которые использовали в своей работе. Поэтому всегда знали, какие точки проходят самолеты, и что у них все нормально. Более того, в ряде случаев информацию мы принимали четче, чем береговые командные пункты. Таким образом, впервые за долгое время возродили традицию поддержки авиации, находящейся в воздухе, силами связистов корабельной ударной группы. На тренировках такую задачу выполняли, но как боевую работу - впервые. В целом, действиями подчиненных доволен, отработали грамотно.

Особо отмечаю профессионализм командира группы связи с авиацией БЧ-4 ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов» старшего лейтенанта Николая Мартынчука, командира отделения поста связи с авиацией старшину 1 статьи Ивана Фролова, проходящего службу по контракту, и радиотелеграфистов - матросов Павла Трунина и Сергея Михайлова.

Большую часть похода на борту ТАВКР «Кузнецов» находилась икона Святого адмирала Федора Ушакова

У такой победы много «отцов»!

По оценке контр-адмирала Александра Турилина, корабельный состав КУГ Северного флота показал себя хорошо. Отлично сработали механики под руководством старшего офицера технического управления СФ капитана 1 ранга Александра Киреева, помощника начальника электромеханической службы соединения ракетных кораблей капитана 1 ранга Юрия Литвина и командира БЧ-5 авианосца капитана 1 ранга Сергея Михайлова. Потому что погода в Иберийской Атлантике все-таки преподнесла один из самых плохих вариантов: абсолютное безветрие. А, чтобы безопасно и эффективно использовать палубную авиацию, нужны были либо ветер, либо определенный по скорости ход корабля. И электромеханическая боевая часть ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов» последний обеспечила.

Под стать механикам отработали связисты, о которых уже упоминали выше, и личный состав радиотехнической службы под началом флагманского специалиста дивизии ракетных кораблей капитана 1 ранга Николая Шевченко и командира БЧ-7 авианосца капитана 2 ранга Алексея Яковлева. Штурманы, руководимые капитаном 1 ранга Сергеем Тевяшевым, капитанами 2 ранга Александром Глуховым и Дмитрием Соломко, как обычно, сделали все от них зависящее. Профессионально и эффективно обеспечили полеты палубных истребителей и корабельных вертолетов специалисты авиационной боевой части под началом заместителя командира КУГ СФ по авиации полковника Сергея Невротова, начальника авиационно-технических систем дивизии ракетных кораблей подполковника Владимира Орлова и командира БЧ-6 подполковника Александра Мисы.

- Походный штаб КУГ, руководимый капитаном 1 ранга Сергеем Жугой, как орган управления корабельной ударной группой, - говорил контр-адмирал Александр Турилин, - активно работал на этапе разработки алгоритма океанского учения и собственно уже при реализации наших планов. Действия большого противолодочного корабля «Адмирал Чабаненко», которым командует капитан 1 ранга Сергей Гришин, заслужили самой высокой оценки. Все поставленные на учение задачи экипаж выполнил блестяще.

Сам Александр Васильевич как командир корабельной ударной группы доволен прошедшим в Иберийской Атлантике учением. Ведь в нынешнее время победа в море, по определению, не может быть чьей-то персональной заслугой. Она – взаимосвязь мужества, старания и профессионализма преданных своему делу людей, помноженная на тактические возможности и пределы прочности корабельной техники и вооружения. И, вероятно, успех североморцев в Атлантическом океане – один из немногих случаев, когда в позитивном контексте можно твердо и уверенно сказать, что у такой победы много «отцов»!

Четко, слаженно и организованно

– Окончательные итоги учения подведем уже после возвращения корабельной ударной группы в главную военно-морскую базу Североморск, – сказал командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Максимов, – но, как непосредственный руководитель учения, предварительно его оцениваю положительно. Особенно отмечаю роль черноморцев при выполнении гвардейским ракетным крейсером «Москва» стрельбы ударным комплексом. Кульминационным моментом учения стала и работа КУГ с самолетами дальней противолодочной авиации военно-воздушных сил Северного флота и дальней стратегической авиации 37-й Воздушной армии Верховного Главнокомандования.

Совершив длительный перелет в океанские районы, самолеты Ту-160 и Ту-142Мк находились в воздухе около 14 ч, но это не помешало первым обозначить ракетный удар по условной цели, а вторым – выставить поле гидроакустических буев для поиска и обнаружения иностранных подводных лодок. Успешно отработали и летчики 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка ВВС Северного флота, осуществив прикрытие самолетов стратегической авиации в дальних зонах, находившихся от авианосца на дистанции более 300 км.

– Поставленные перед КУГ задачи одностороннего корабельного тактического учения североморцы, черноморцы и авиаторы выполнили в полном объеме, – говорил вице-адмирал Николай Максимов.

Одной из особенностей взаимодействия надводных кораблей с авиацией, отметил командующий Северным флотом, стала передача управления истребительной авиацией в дальней зоне с корабельного пункта управления и наведения истребительной авиации (КПУНИА) ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов» на КПУНИА кораблей радиолокационного дозора – больших противолодочных кораблей «Адмирал Чабаненко» и «Адмирал Левченко».

В целом же, по словам вице-адмирала Николая Максимова, уже можно смело сказать, что наряду с демонстрацией Андреевского флага в Средиземном море и показом боевых кораблей Северного флота в иностранных портах прошедшее в Иберийской Атлантике широкомасштабное тактическое учение двух флотов и авиации российские моряки и летчики отработали четко, слаженно и организованно.

– В районе маневрирования корабельной ударной группы Северного флота и отряда боевых кораблей Черноморского флота за нашими действиями внимательно наблюдали представители зарубежных ВМС. Однако коллеги вели себя корректно, процессу учения не мешали, – резюмировал командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Максимов.

«Мы заявили о национальных интересах России…»

За время океанского плавания корабли КУГ Северного флота прошли от 11 000 до 15 000 морских миль в Баренцевом, Кельтском, Норвежском, Северном, Средиземном морях и Атлантическом океане. Североморцы выполнили более 100 боевых упражнений, совершили более 300 полетов палубной авиации. Корабли КУГ отработали два контрольных тактических учения в Баренцевом и Норвежском морях и Иберийской Атлантике. Взаимодействовали с отрядом боевых кораблей Черноморского флота, дальней стратегической авиацией, противолодочной и ракетоносной авиацией Северного флота, а также с судами Балтийского флота.

По оценке командующего Северным флотом вице-адмирала Николая Максимова, североморцы выполнили все стоявшие перед ними разноплановые задачи.

– Более того, – сказал Николай Михайлович, – своим появлением в Северо-Восточной Атлантике и Средиземном море мы заявили о национальных интересах России в этих регионах. Это крупнейшее мероприятие оперативной и боевой подготовки, впервые с постсоветских времен проводившееся в Атлантическом океане силами Северного и Черноморского флотов при участии дальней и морской ракетоносной авиации, вызвало определенную реакцию и стало объектом пристального внимания военно-политического руководства многих зарубежных стран. И, в главную очередь, США – государства, претендующего на безраздельное господство в Мировом океане. Поэтому считаю, что и с задачами геополитического характера корабельная ударная группа справилась успешно.

Российское военное обозрение, № 3 (50) март 2008

2006-2013 "История США в документах"