МИННОЕ ОРУЖИЕ – САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВЕДЕНИЯ МОРСКОЙ ВОЙНЫ

ЭТА СТАТЬЯ, УВАЖАЕМЫЙ ЧИТАТЕЛЬ, НАПИСАНА, без преувеличения, легендарным в деле разработки минного оружия человеком – Александром Михайловичем ВАСИЛЬЕВЫМ. Главный научный сотрудник ГУП ЦНИИ «Гидроприбор», кандидат технических наук, лауреат Государственной премии, кавалер многих орденов и медалей Советского Союза и Российской Федерации, всю сознательную жизнь он отдал укреплению обороноспособности нашего Отечества.

30 лет, с 1963 по 1992 год, Александр Михайлович возглавлял разработку отечественного минного оружия. За это время коллективом конструкторов-минеров было создано более 50 его образцов.

По ряду причин в свое время этот материал не был обнародован. «РВО» публикует его при содействии руководства Управления противолодочного вооружения ВМФ России в год 200-летия морского минного оружия.

Наша страна – родина минного оружия, одного из наиболее мощных и эффективных оборонительных и наступательных боевых средств. Именно в России впервые в истории флота получила практическое решение идея нанесения кораблю подводного удара.

…В 1807 году преподаватель Морского кадетского корпуса Иван Иванович Фицтум провел в районе Кронштадта опыт с подводным зарядом в один фунт (450 г) пороха. Подводный фугас, приводившийся в действие с помощью «огневого провода», поднял над поверхностью Финского залива высокий водяной столб. Раскатистый грохот первого подводного взрыва ознаменовал появление принципиально нового вида морского оружия.

Русским морякам – изобретателям и ученым, деятельность которых была связана с флотом, принадлежит честь изобретения мины и других важнейших изобретений в области минного оружия.

В России раньше, чем в какой-либо другой стране, для взрыва мины было применено электричество, осуществлено массовое использование мин заграждения как средства обороны побережья от флота противника, созданы приборы для автоматической постановки мин на заданное углубление, разработаны приспособления для быстрейшей постановки мин с кораблей, построены первые в мире надводные и подводные минные заградители и сделан ряд других изобретений и усовершенствований в этой области.

Одновременно с созданием нового мощного оружия для флота русские новаторы разработали и тактику его применения.

Задолго до появления первых подводных мин техническая мысль работала над созданием оружия, способного нанести удар по наиболее уязвимому месту корабля – его подводной части. Первыми попытками решения этой задачи в русском флоте стало создание брандеров и плавучих мин. Однако это еще не было минным оружием в современном смысле этого слова. Они были громоздкими, держались на поверхности, и успех их применения в значительной мере зависел от ветра и течения. Противник мог легко их обнаружить и принять необходимые меры предосторожности.

В первой половине XIX века в различных отраслях науки и техники русские ученые того времени сделали ряд крупных открытий и изобретений, оказавших влияние на развитие минного оружия. Так, в 1812 году русским ученым П.П. Шиллингом применено электричество для взрыва подводных мин на большом расстоянии от берега, им же в 1832 году изобретен электромагнитный телеграф. В 1834 году русский ученый академик Б.С. Якоби создал первый пригодный для практического применения электрический двигатель, что позволило в 1838 году построить первую в мире лодку-электроход.

С 30-х годов XIX века началось успешное развитие русского минного оружия. В 1812, 1822 и 1832 годах от гальванической батареи П.П. Шиллинга было применено электричество для взрыва фугаса. В 1826 году адъюнкт-профессор Власов изобрел пиротехнический взрыватель - «власовскую трубку». Это подготовило переход к гальваноударному взрывателю, который осуществил при разработке своей мины Э. Нобель (Эммануэль Нобель (1801-1872 гг.) - изобретатель подводных мин, отец Альфреда Бернхарда Нобеля (1833-1896 гг.), изобретателя динамита и баллистита -одного из видов пороха, учредителя Нобелевских премий. - Ред.) в 1840 году, затем в последующих модификациях 1842 и 1854 годов.

В марте 1834 года в Петербурге на Обводном канале у Александро-Невской лавры талантливый русский изобретатель мины и подводной лодки начальник гвардейского корпуса генерал-майор К.А. Шильдер в присутствии царя и многочисленной свиты произвел показательный подрыв двух подводных фугасов от гальванической батареи. Эффект был потрясающий. Взрыв расколол лед, разбросал бревна построенного на нем плота, и полностью разрушил стоявший на плоту домик.

Систематические практические работы по созданию морского минного оружия в России начались с того, что в октябре-ноябре 1839 года по ходатайству К.А. Шильдера для производства опытов с его подводной лодкой и миной указом императора Николая I был учрежден Комитет о подводных опытах. В числе «главных предметов», над которыми надлежало работать Комитету, значились: «Усовершенствование подводных мин, исследование силы действия их на тела, плавающие и погруженные». От флота в Комитет вошли командир гвардейского экипажа контрадмирал Н.Г. Козин и контр-адмирал П.Е. Чистяков. Для руководства всеми минными исследованиями в качестве члена Комитета был приглашен профессор (с 1847 г. - академик) Б.С. Якоби. Им были разработаны и усовершенствованы несколько конструкций морских мин, различные узлы к ним, способы постановки мин в море и выборке их из воды, конструкции гальванических батарей и способы управления минами в заграждении.

В 1840 году при гвардейском саперном батальоне была сформирована учебная гальваническая команда, подчиненная Б.С. Якоби. Это было, по сути, первое учебное заведение, в котором флотские специалисты-минеры получали теоретическую подготовку.

В этом же году Б.С. Якоби разработал так называемые самовоспламеняющиеся электроударные якорные мины с ртутными и шариковыми инерционными взрывателями и угольными электрозапалами для оборудования оборонительных минных заграждений. Он испытал их в 1847 году в районе Ораниенбаума. Разработанные им затем мины образца 1854 года имели пороховой заряд в количестве 10-14 кг, а мины образца 1855 года позволяли своим кораблям безопасно проходить над минными заграждениями и взрываться при прохождении над ними кораблей противника.

В эти же годы с помощью поручика Ф.Н. Чечеля, подпоручика М.М. Егорова, капитан-лейтенанта А.Н. Аболешева и других офицеров и матросов Б.С. Якоби разработал приспособление для постановки подводных мин с десантного судна при помощи стрелы и особое устройство, обеспечивающее постановку мин на заранее заданное углубление. Одновременно с разработкой под руководством Б.С. Якоби неподвижных подводных гальванических мин велись работы по созданию плавучих гальванических мин, которые были созданы в 1845 году. Позднее они были усовершенствованы поручиком М.М. Боресковым и подпоручиком И.А. Бельцовым и применены в ходе Крымской войны 1853-1856 годов. На реках Дунай и Буг поручиком М.М. Боресковым были выставлены донные мины-фугасы. На Буге впереди минных заграждений были заложены донные гальванические мины с зарядом в 52 пуда пороха (832 кг). Это были самые крупные гальванические донные мины того времени.

Крымская война приобрела небывалый географический размах, когда англо-французские эскадры одновременно появились у берегов Крыма, под Кронштадтом, в Белом море и у Петропавловска-Камчатского. Это вынудило Россию впервые в истории боевых действий на море использовать минное оружие для обороны своего побережья по заранее разработанному плану, в больших по тому времени масштабах. Во время этой войны применялись якорные гальванические электроударные мины конструкции Якоби образца 1854 и 1855 годов, а также подводные фугасы (донные мины) конструкции Борескова образца 1853 года, соединенные проводами с находящимися на берегу гальваническими батареями.

В районе Кронштадта и Свеаборга кроме гальванических электроударных мин применялись ударные (пиротехнические) мины конструкции Нобеля. В июне 1855 года под Кронштадтом на минах подорвались три английских парохода-фрегата. Так как заряд мин составлял 3-14 кг пороха, корабли получили незначительные повреждения. Всего в 1854-1855 годах под Кронштадтом было выставлено 1865 мин, из них 474 конструкции Якоби и 1391 конструкции Нобеля.

Русские моряки использовали в ходе Крымской войны мины не только под Кронштадтом и Свеаборгом. Они выставлялись под Ревелем, в устье Двины, в Днепровско-Бугском лимане, под Керчью и в устье Дуная. Всего за годы войны русский флот выставил 3 тыс. мин.

Небольшая эффективность применения минного оружия во время Крымской войны объясняется тем, что это был первый опыт боевого использования подводных мин, а также тем, что первые мины имели малую массу заряда, сложное управление взрывом с берега и т.п. Но хотя мины и не принесли существенного ущерба неприятельскому флоту, они, безусловно, сыграли огромную роль, сковав свободу его действий. Можно утверждать, что мины свою задачу выполнили. Не случайно командующий англо-французской эскадрой адмирал Г. Непир докладывал британскому адмиралтейству о «сильной защите подходов к Кронштадту адскими машинами».

Применение в боевых действиях на море нового вида оружия заставило изменить тактику ведения морского боя всеми флотами мира. После Крымской войны, показавшей полную несостоятельность парусного флота в новых условиях, царское правительство вынуждено было перейти к строительству паровых броненосных кораблей с развитием военно-морской техники (нарезная артиллерия, мины, торпеды) и тактических приемов ее использования. Однако перестроить Военно-морской флот России по новой концепции окончательно не удалось, и Российскому флоту пришлось вести боевые действия в Русско-турецкую войну 1877-1878 годов в крайне неблагоприятных условиях. Крупным броненосным кораблям противника русские моряки могли противопоставить только минное оружие. На него возлагались надежды и в случае конфликта с Англией, недовольной усилением влияния России на Черном море и в зоне проливов. Британский флот мог снова появиться под Кронштадтом.

Уделяя особое внимание отечественным разработкам по минному оружию, морское командование России внимательно следило и за всеми новинками минного оружия за рубежом. В июне 1876 года служащий германского адмиралтейства инженер Герц изобрел мину, которая германским адмиралтейством рассматривалась не только как средство обороны побережья, но и как оружие активной борьбы с противником на морских коммуникациях. Получив информацию об этой новой мине, Минная комиссия под руководством контр-адмирала К.П. Пилкина оценила мину Герца как принципиально новый образец, отражающий целую эпоху в развитии минного оружия. В октябре 1876 года управляющий морским министерством вице-адмирал С.С. Лесовский дает указание закупить у Германии 4035 мин Герца на сумму 38 тыс. руб. Первая партия этих мин поступила в Петербург в ноябре 1876 года, а последняя – в июле 1878-го. Расходовались мины только на юге, куда за время войны было отправлено 860 мин Герца, остальные составили основу минного запаса Балтийского флота. В Русско-турецкой войне 1877-1878 годов постановкой мин на Дунае в основном занимались не моряки, а армейские саперы.

Флотские же минеры, основной задачей которых было противодействие турецким кораблям, на катерах, вооруженных шестовыми минами, выставили в дельте Дуная пять заграждений, на одном из которых подорвалась турецкая канонерная лодка. Это был первый случай успешного использования минного заграждения (МЗ) в европейских водах. Руководил постановками мин заведующий минной частью на Черноморском флоте капитан-лейтенант И.М. Диков. Всего в 51 заграждении на Дунае установили 436 мин, из них 296 гальванических и 140 конструкции Герца.

Главным итогом всей минной деятельности русских на Дунае стало решение основной стратегической задачи – обеспечение беспрепятственной переправы русских войск. Впервые мины были использованы в целях блокирования турецких кораблей в районе их стоянок и воспрепятствования свободному движению их по Дунаю. Мощная речная флотилия турок оказалась полностью парализованной.

Что касается Черного моря, то здесь оборонительные заграждения устанавливались с конца 1876 года под Севастополем, Одессой, Балаклавой, Керчью и Очаковым. Всего было выставлено 1220 мин, из них 1175 якорных гальванических, 35 мин Герца и 10 донных гальванических фугасов.

Флотские минеры разрабатывали и более смелые планы. В ноябре 1877 года К.П. Пилкин предложил «разбросить несколько мин ... перед входом в порты, занятые или посещаемые неприятельскими судами». Они бы и стали активным минным заграждением. Однако эту идею командование не поддержало, главным образом, из-за отсутствия ответа на вопрос, «как выловить мины при заключении мира».

Действия русских моряков на Дунае и Черном море в Русско-турецкую войну 1877-1878 годов опровергли сложившийся тогда взгляд, что броненосцу можно противопоставить только броненосец. Было доказано, что против таких кораблей можно с успехом применять минное оружие (атакующее – шестовые мины (торпеды) с малых катеров и активные и оборонительные МЗ). По существу была парализована деятельность броненосной флотилии на Дунае, которая по частям была заперта у крепостей, расположенных на берегах этой реки, и обречена на полное бездействие. Турки назвали главной причиной бездействия своего флота боязнь русских мин, «дьявольских рыб».

После окончания этой войны основными базовыми образцами минного оружия в русском флоте стали пиротехническая мина Э. Нобеля, пиротехническая (ударная) мина В. Яхтмана и гальваноударная мина Герца. У мины Нобеля заряд взрывчатого вещества (ВВ) составлял 3-4 кг пороха, у мины Яхтма-на – 16 кг пороха, у мины Герца – 32 кг пироксилина. Но все они имели существенный недостаток – невозможность автономной установки на заданное углубление. Требовалось не только заранее измерить глубину моря, но и отмерить необходимую длину минрепа, что практически полностью исключало постановку мин на ходу и, следовательно, делало невозможным их использование для самозащиты корабля и в активных минных заграждениях.

Поэтому уже в 1882 году лейтенант Н.Н. Азаров предложил очень простой и остроумный способ автоматической установки мин на заданное углубление – штерто-грузовой. Почти одновременно лейтенант Н.Ф. Максимов предложил штерто-буйковый способ установки мин (в 1883 году лейтенант австрийского флота Пиетруски предложил также штерто-буйковый способ установки мин, который мало отличался от способа Максимова).

Одновременно с Н.Н. Азаровым и Н.Ф. Максимовым в том же 1882 году капитан 1 ранга С.О. Макаров предложил гидростатический способ автоматической установки мин на заданное углубление – с минрепом на корпусе мины, нашедший впоследствии широкое применение. Как частный случай способа постановки мин впоследствии был предложен петлевой способ Б.Д. Харитонова с минрепом в якоре.

Первые два способа не позволяли ставить мины скрытно, а способы Макарова и Харитонова сделали это возможным. На основе этих изобретений и технических предложений уже в 1898 году была создана якорная гальваноударная мина (образца 1898 г.; ВВ – пироксилин, способ установки – автоматический штерто-грузовой) против надводных кораблей для глубин моря в 130 м.

Одновременно с разработкой этой мины разрабатывались и механизированные способы постановки ее со специальных надводных минных заградителей – проект минного заграждения лейтенанта В.А. Степанова. И к началу войны с Японией (1904-1905 гг.) Российский флот имел на вооружении мину образца 1898 года в качестве основного образца. Были отработаны способы ее постановки, и построены, впервые в мире, специальные минные заградители «Буг», «Дунай», «Монгугай», «Амур» и «Енисей», которые могли ставить эти мины на скоростях хода до 10 узлов.

Над ускорением процесса постановки мин с заградителей одновременно с В.А. Степановым работал А.П. Угрю-мов, предложивший сбрасывать мины вручную по рельсовому пути. Его идея была реализована после 1906 года, а метод постановки мин способом Угрюмова существует и поныне как у нас, так и на флотах других государств, – на всех кораблях, имеющих рельсовые пути и кормовые скаты. В Русско-японскую войну при защите Порт-Артура у техника путей сообщения М.П. Налетова зародилась идея создания подводного минного заградителя. Эта идея была осуществлена в г. Николаеве на Черном море во время Первой мировой войны, когда в 1915 году первый в мире подводный заградитель «Краб» выставил минные заграждения из мин П-100.

Во время же Русско-японской войны 1904-1905 годов Российский флот активно использовал минное оружие, выставив на Дальнем Востоке 4275 мин, из них 2520 гальваноударных и 1755 гальванических. Мины ставились в виде оборонительных минных заграждений в двух районах – под Владивостоком (3105 мин) и у Порт-Артура (1170 мин). На русских минах погибло 13 японских кораблей, из них: броненосцы «Хатцуссе» и «Ясима», два крейсера, две канонерские лодки, шесть миноносцев и посыльное судно. Еще несколько кораблей получили повреждения. Широко использовала минное оружие в войне и Япония. Только под Порт-Артуром японцы выставили 1300 мин.

Совершенствование минного оружия на основе опыта Русско-японской войны велось в направлении упрощения постановки мин с корабля, т.е. в замене гальваноударных колпаков, затрудняющих обращение с миной, на взрыватели другой конструкции, без выступающих за пределы корпуса мины частей, а также в приспособлении якоря для постановки мин способом Угрюмо-ва (по минным рельсам).

Работы по созданию мины без ударных колпаков на корпусе завершились разработкой мины образца 1909 года. Эта мина имела корпус шаровой формы, как у мины образца 1905 года. Взрыв мины происходил от срабатывания ударного прибора, размещенного внутри корпуса мины, который разбивал капсюли запального устройства, как в мине Давыдова. Безопасность обращения с миной обеспечивалась гидростатическим предохранителем. Якорь у этой мины был такой же, как у мины образца 1908 года. На заданное углубление мина устанавливалась автоматически штерто-грузовым способом. В 1909 году было заказано для изготовления 1200 комплектов таких мин.

В 1910 году минный конструктор В.Я. Доскин разработал способ обеспечения установки мин на заданное углубление при всплытии с грунта. Это открывало новые возможности использования минного оружия, в частности, – постановки минного заграждения без демаскирования своих действий.

Предложение В.Я. Доскина было реализовано при разработке новой ударно-механической (пиротехнической) мины образца 1912 года без выступающих за ее корпус элементов (на базе мины образца 1909 года). Барабан с минрепом располагался на корпусе мины и имел гидростатический прибор, управлявший разматыванием минрепа (идея С.О. Макарова). Заряд мины представлял собой 100 кг тола или сплав тола с мелинитом.

В 1914 году к началу Первой мировой войны основными образцами минного оружия в Российском флоте стали мины образца 1908 и 1912 годов. Только в 1912 году заказ на изготовление мин составил 5080 комплектов, из которых 2100 составили мины образца 1912 года.

В связи с появлением контактных тралов флотские специалисты начали изыскивать пути защиты минных заграждений. В 1912 году была закончена разработка первого автоматического минного защитника. Конструктивно он представлял собой буй, удерживающийся под водой с помощью якоря. На буйрепе через определенные расстояния подвешивались подрывные патроны. При соприкосновении с ними трал перебивался. После успешных испытаний началось серийное производство минных защитников. В 1912 году было изготовлено 1600 штук.

В том же году преподавателем минных офицерских классов в Кронштадте лейтенантом Р.Н. Фроловым был разработан проверочный прибор для проверки электрических цепей мин при их постановке. Прибор оказался настолько удачен, что используется минерами до настоящего времени под названием «прибор Фролова».

Для строившегося на Николаевском заводе подводного минного заградителя «Краб» в 1913 году было изготовлено 340 мин П-100, которые имели плавучесть, близкую к нулевой, чтобы в процессе постановки подводный заградитель не утрачивал дифферент. После выхода из трубы якорь мины заполнялся водой и, получив отрицательную плавучесть, погружался вместе с корпусом мины на дно моря. После отработки часового механизма корпус мины отделялся от якоря и, всплывая к поверхности, устанавливался на заданное углубление так же, как мина образца 1912 года.

В ходе войны совершенствование минного оружия продолжалось, однако ничего принципиально нового создано не было. Была разработана малая мина против тральных кораблей с зарядом 12 кг нитробензола (мина «С»), а также малая мина для рек с зарядом 9 кг тротила с обтекаемым корпусом («Рыбка»), которая могла ставиться и в море против подводных лодок с углублением от одного до 70 м.

Основными же образцами мин, использовавшимися Российским флотом в Первой мировой войне, были: мины образца 1908 и 1912 годов, П-100 (1913 г.), «Рыбка» (1916 г.), донная гальваническая мина образца 1876 года (1913 г.) с зарядом тротила 500 кг для глубин моря до 30 м, а также якорная – для глубин 130-200 м. Кроме «Рыбки», которая была предназначена для уничтожения надводных и подводных кораблей, целью остальных мин было уничтожение надводных кораблей.

Всего в ходе Первой мировой войны Россия поставила на морских театрах 52000 мин, на которых погибло 64 корабля противника. Всеми воевавшими странами в целом было выставлено 309 тыс. мин, на них погибло 216 надводных кораблей, 12 подводных лодок, 586 торговых судов, два минных заградителя, 45 тральщиков и 105 патрульных кораблей. Количество мин, расходованных на один надводный корабль и торговое судно, составило 67 штук.

В ходе Гражданской войны 1917-1922 годов мины ставились на Балтийском, Черном, Азовском и Каспийском морях, а также на реках Северная Двина, Кама, Белая, Днепр. Наряду с минными заградителями и миноносцами для постановок мин использовались тральщики, вооруженные пароходы, сторожевые катера, баржи и другие вспомогательные корабли. За годы Гражданской войны Красным Флотом было выставлено 7 тыс. мин на морях и 605 мин на реках.

После окончания Гражданской войны правительство молодой Советской Республики поставило грандиозную задачу по перевооружению флота новыми современными образцами минного оружия.

В 1920-1921 годах был создан Научно-технический комитет ВМС РККА, в состав которого входила минная секция, и организовано Особое техническое бюро, имевшее в своем составе минный отдел.

В 1922 году в Военно-морской академии началась подготовка высококвалифицированных специалистов-минеров. В 1933 году подготовка инженеров-механиков по конструированию и производству минного оружия началась и на факультете морского оружия, организованном в Ленинградском военно-механическом институте.

К числу первых работ по созданию новых образцов минного оружия относится разработка большой корабельной мины (мина образца 1926 года, сокращенно М-26) с увеличенным весом заряда и автономного минного защитника (МЗ-26) четырехкратного действия, который был осуществлен по проекту выдающегося новатора минно-трального оружия П.П. Киткина. Это стало крупным достижением в развитии противотральных средств для защиты якорных мин от механических тралов.

Очередным успехом в области создания новых противотральных средств стало принятие в 1931 году на вооружение флота противопараванного прибора «Чайка» («Х-8»). После незначительных технических изменений в процессе его освоения этот прибор до настоящего времени является наиболее совершенным противопараванным прибором. Им вооружаются якорные мины как старых, так и новых образцов.

В том же году были начаты испытания большой корабельной якорной мины с увеличенной длиной минрепа, которая в последующие годы подвергалась модернизации отдельных ее узлов и в 1940 году была принята на вооружение под грифом «КБ».